橋式行車的檢測(cè)可以確保起重機(jī)的制造符合規(guī)范，確保使用者的安全，這對(duì)購(gòu)買者都是很重要的事情。

橋式行車制造過程中最常用無(wú)損檢測(cè)方法，主要包括以下幾種：有超聲檢測(cè)、射線檢測(cè)，那么我們來具體看看：

（1）檢測(cè)缺陷的效果。橋式行車主要受力構(gòu)件對(duì)接焊縫的缺陷中，裂紋、未融合等缺陷將明顯減少構(gòu)件承載截而積，在母材中容易形成尖銳的缺口，因此應(yīng)力會(huì)高度集中，很容易擴(kuò)展導(dǎo)致材料損壞。所以橋式行車對(duì)接焊縫中不允許出現(xiàn)上述缺陷。’而對(duì)上述2種缺陷的檢測(cè)率上，超聲波要好于射線。夾渣和氣孔在焊接過程中較難避免，且對(duì)母材的受力影響較小。

（2）檢測(cè)橋式行車工件的最大檢測(cè)厚度和被檢測(cè)部位操作的難易度。超聲波檢測(cè)工件的厚度可以從毫米延伸至幾米。X射線機(jī)管電壓越高，價(jià)格越貴，且工作中產(chǎn)生的熱量就越多，對(duì)使用的間息時(shí)問、環(huán)境、訓(xùn)機(jī)、電源波動(dòng)、全過程冷卻等力一面要求也較高。在橋式行車工件的實(shí)際檢測(cè)中，X射線檢測(cè)鋼板厚度一般控制在25mm內(nèi)使用比較經(jīng)濟(jì)，應(yīng)用也比較多。

（3）檢測(cè)方法的環(huán)保性和對(duì)人體健康的影響。由于射線檢測(cè)是利用射線源產(chǎn)生的X或y射線來穿透物體作為檢測(cè)手段。在檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，不可避免有輻射外泄，對(duì)環(huán)境和人體健康存在一定的污染和損傷。而超聲波是利用聲波在物體中的傳播原理，基本上對(duì)環(huán)境和人體無(wú)害。

通過行車廠家的介紹，希望您對(duì)橋式行車的檢測(cè)方法有所了解，并能選擇適合的檢測(cè)方法。

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