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歐式行車(chē)使用中主梁的重要性

作者: 發(fā)布于:2019/1/28 14:43:50 點(diǎn)擊量:

歐式行車(chē)是基于歐洲輕量化和模塊化設(shè)計(jì)理念而生產(chǎn)的技術(shù)先進(jìn)的起重機(jī),自重減輕,結(jié)構(gòu)緊湊,運(yùn)行平穩(wěn),高效節(jié)能,提高起重機(jī)的整機(jī)品質(zhì)和運(yùn)行性能,也大大減少用戶(hù)對(duì)歐式行車(chē)運(yùn)行廠(chǎng)房的建造成本和歐式橋式起重機(jī)運(yùn)行費(fèi)用。主梁是歐式行車(chē)金屬結(jié)構(gòu)中的主要受力構(gòu)件,它的保養(yǎng)工作的好壞直接關(guān)系到歐式行車(chē)的安全和性能,因此歐式行車(chē)的主梁在歐式行車(chē)使用中需要重點(diǎn)關(guān)注,靖江起重設(shè)備廠(chǎng)就來(lái)簡(jiǎn)單分析。

  首先我們都知道,在使用歐式行車(chē)之前,要行空載試車(chē)。

  其次,使用江蘇歐式行車(chē)的時(shí)候,必須避免急劇的啟動(dòng)、制動(dòng)以及與另一臺(tái)歐式行車(chē)相碰,因?yàn)檫@種急劇動(dòng)作,會(huì)使橋架產(chǎn)生很大的附加動(dòng)載荷。同時(shí)定期對(duì)主梁進(jìn)行撓度的測(cè)量,工字鋼單梁歐式橋式起重機(jī),以驗(yàn)證主梁是否超出規(guī)定的變形。

  歐式起重機(jī)廠(chǎng)家提醒,不要忘了檢查歐式行車(chē)受力構(gòu)件主梁和懸掛小車(chē)的焊縫,如發(fā)現(xiàn)焊縫有裂紋時(shí),應(yīng)立即停止使用,然后將有裂紋的焊縫鏟除,用優(yōu)質(zhì)焊條重焊,重焊時(shí)應(yīng)注意工藝,確保焊接質(zhì)量和防止焊接變形,檢查主梁與懸掛小車(chē)的連接螺栓是否有松動(dòng)現(xiàn)象。

  當(dāng)發(fā)現(xiàn)歐式橋式起重機(jī)主梁有殘余變形時(shí)也應(yīng)立即停止使用,經(jīng)研究后,工字鋼單梁歐式行車(chē)參數(shù),制定修復(fù)辦法。主梁修復(fù)或加固后,均應(yīng)進(jìn)行試車(chē),工字鋼單梁歐式行車(chē)供應(yīng)商,試車(chē)方法同上所述,合格后方可使用。

  歐式行車(chē)空載試車(chē)的時(shí)候,先要用手轉(zhuǎn)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪,使一根軸旋轉(zhuǎn)一周時(shí)不能有卡住現(xiàn)象。并且讓空載小車(chē)沿軌道來(lái)回行走三次,此時(shí),車(chē)輪不應(yīng)有明顯打滑。主動(dòng)車(chē)輪應(yīng)在軌道全長(zhǎng)上接觸。啟動(dòng)和制動(dòng)應(yīng)正??煽俊O尬婚_(kāi)關(guān)的動(dòng)作準(zhǔn)確。小車(chē)上的緩沖器與橋架上的撞頭相碰的位置準(zhǔn)確。

合格之后開(kāi)動(dòng)歐式行車(chē)的地面按鈕盒,使空鉤上升、下降三次,開(kāi)關(guān)的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確可靠。把電動(dòng)葫蘆小車(chē)開(kāi)到跨中,歐式行車(chē)沿廠(chǎng)房全長(zhǎng)行走兩次,以驗(yàn)證房架和軌道,然后以額定速度往返行走三次,檢驗(yàn)行走機(jī)構(gòu)的工作質(zhì)量。

綜上,大家應(yīng)該看到主梁的使用和保養(yǎng)是否得當(dāng)會(huì)直接關(guān)系到歐式行車(chē)的安全和性能,希望各位能引起重視。


歐式行車(chē)


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