一般來(lái)說(shuō)，龍門(mén)吊的電氣設(shè)備包含電源設(shè)備、低壓傳動(dòng)控制系統(tǒng)、PLC主站以及多個(gè)遠(yuǎn)程從站系統(tǒng)、安全防護(hù)裝置、操作裝置、照明系統(tǒng)等。

靖江起重設(shè)備廠建議，為保證系統(tǒng)性能穩(wěn)定，龍門(mén)吊電氣設(shè)備的選型需采用進(jìn)口器件或國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)器件，要求主要的零配件的質(zhì)量優(yōu)質(zhì)，且選擇的器件和設(shè)備需要符合一定的環(huán)境條件工作。

龍門(mén)吊在機(jī)構(gòu)方面進(jìn)一步開(kāi)發(fā)新型傳動(dòng)零部件，簡(jiǎn)化機(jī)構(gòu)，三合一運(yùn)行機(jī)構(gòu)由于結(jié)構(gòu)緊湊.拆裝方便、調(diào)整簡(jiǎn)單并運(yùn)行平穩(wěn),將成為起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的主流,減速器殼體、卷筒及滑輪等的制造都以焊代鑄,能減輕自重、增加承載能力和改善加工制造條件.減速器齒輪采用硬齒面,以減小體積,提高承載能力,增加使用壽命.

結(jié)構(gòu)方面采用薄壁型材和異型鋼,減少結(jié)構(gòu)的拼接焊縫,提高抗疲勞性能.采用各種高強(qiáng)度低合金鋼新材料,提高承載能力,改善受力條件,減輕龍門(mén)吊自重和增加外形美觀.橋式類型起重機(jī)橋架大多采用箱形四梁結(jié)構(gòu)(兩根端梁,兩根主梁),主梁與端梁采用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接,便于加工、運(yùn)輸與安裝.

　　在電控方面開(kāi)發(fā)性能好、成本低、可靠性高的調(diào)速系統(tǒng)和屯控系統(tǒng),發(fā)展半自動(dòng)和全自動(dòng)操縱.采 用機(jī)、電、儀、液一體化技術(shù),提高使用性能和可靠性,增加起重機(jī)的功能.未來(lái)的龍門(mén)吊驅(qū)動(dòng)技術(shù),由于變頻調(diào)速系統(tǒng)越來(lái)越多地得到應(yīng)用,交流變頻電動(dòng)機(jī)將會(huì)被廣泛采用.今后會(huì)更加注重起重機(jī)的安全性,研制新型安全保護(hù)裝置和故障自動(dòng)顯示裝置.

通過(guò)長(zhǎng)期的研制龍門(mén)吊在驅(qū)動(dòng)方面推出了變頻調(diào)速.三合一馬達(dá),該產(chǎn)品采用鑄鋁結(jié)構(gòu),減速器齒輪采用硬齒面,有體積小、散熱快、重量輕、噪音小的特點(diǎn).可以說(shuō)龍門(mén)吊在不斷的進(jìn)步.不斷的迎合更多客戶的需求.

綜上，輪胎式龍門(mén)吊廠家總結(jié)，龍門(mén)吊的電氣設(shè)備的配置需要做到以下要求，尤其是類似造船龍門(mén)吊等大型的雙梁門(mén)式起重機(jī)：

1）雙小車(chē)的自動(dòng)同步控制及軟限位控制

2）多個(gè)主吊鉤可組合同步：速度和位置同步、自動(dòng)跟蹤、自動(dòng)同步、自動(dòng)糾偏

3）多個(gè)主吊鉤根據(jù)載荷大小，自動(dòng)弱磁

4）自動(dòng)同步精度可達(dá)毫米級(jí)

5）編碼器自動(dòng)校準(zhǔn)

6）大車(chē)自動(dòng)糾偏、精確速度同步輸出、編碼器多區(qū)段精確校準(zhǔn)

7）優(yōu)偏差校準(zhǔn)算法、PI控制，軟糾偏、低速自動(dòng)糾偏

以上文章僅供參考。