雙梁橋式行車外形像一個兩端支承在平行的兩條架空軌道上平移運行的單跨平板橋，是我國在工業(yè)中最廣泛使用的設(shè)備，被廣泛的運用在礦石、機械制造石料等工業(yè)上。使用雙梁橋式行車有巨大的市場需求和良好的經(jīng)濟效益，下面我們就來看看你吧。

近幾年雙梁橋式行車制造行業(yè)發(fā)展迅速，年均增長約20%。因為從原材料到產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，利用雙梁橋式行車對物料的搬運量通常是產(chǎn)品重量的幾十倍，甚至數(shù)百倍。據(jù)統(tǒng)計，機械加工行業(yè)每生產(chǎn)1噸產(chǎn)品，在加工過程中要裝卸、搬運50噸物料，在鑄造過程中要搬運80噸物料。在冶金行業(yè)每冶煉1噸鋼，需要搬運9噸原料，車間之間的轉(zhuǎn)運量為63噸，車間內(nèi)部的轉(zhuǎn)運量達(dá)160噸。 起重運輸費用在傳統(tǒng)行業(yè)中也占有較高比例，如機械制造業(yè)用于起重運輸?shù)馁M用占全部生產(chǎn)費用的15～30%，冶金行業(yè)用于起重運輸?shù)馁M用占全部生產(chǎn)費用的35～45%，交通運輸行業(yè)貨物的裝卸儲存都要依靠起重運輸機械，據(jù)統(tǒng)計海運費用中裝卸費用占總運費的30～60%。

那你知道為何雙梁橋式行車能產(chǎn)生這么大的經(jīng)濟效益嗎？這和它便捷維護的運行方式以及保養(yǎng)措施，節(jié)能材料的使用，都是分不開的。

雖然我國雙梁橋式行車行業(yè)發(fā)展迅速，憑借價格優(yōu)勢成功進入全球各地廣闊的市場。但我國雙梁雙梁橋式行車行業(yè)的技術(shù)實力、生產(chǎn)能力還有待提升，在結(jié)構(gòu)、性能上也不夠完善，對于一些技術(shù)要求較高的群體還難以滿足，因此我們可以朝著智能無人操作方面繼續(xù)努力和發(fā)展。

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